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ⓘ BMW 801發動機. BMW 801 是德國在二次世界大戰期間最有名的空冷式發動機之一,其中使用最多的機種就是Fw 190A戰鬥機。 BMW公司於1929年取得美國普惠公司 黃蜂 (Hornet)氣 ..



BMW 801發動機
                                     

ⓘ BMW 801發動機

BMW 801 是德國在二次世界大戰期間最有名的空冷式發動機之一,其中使用最多的機種就是Fw 190A戰鬥機。

BMW公司於1929年取得美國普惠公司 黃蜂 (Hornet)氣冷式發動機的授權生產合約,而展開相關的發展工作,自行研發的第一種發動機為單排汽缸的BMW 132型。1935年德國空軍決定撥款給兩家公司,各自研發氣冷式發動機,BMW利用兩顆BMW 132型組裝雙排,18汽缸的BMW 139型發動機,並且使用在Fw 190的原型機進行試飛。

BMW 139的表現不如預期,加上1938年10月BMW 801已經展開組裝,次年進行運轉測試,稍後進入量產,裝在Fw 190A戰鬥機上。後期的Fw 190D則換裝Jumo 213液冷式發動機,以改善高空性能,對付盟軍的轟炸機群。

BMW 801的特徵是率先使用燃料噴射裝置,其導致輸出馬力較大;還有增設抽冷氣扇與提升高空性能的MW 50水-甲醇噴射裝置,還會生產出更多種改良型號。

BMW 801在二次世界大戰期間生產了28.000台引擎,提供給戰鬥機和轟炸機與偵察機據傳有不少軍事研究專家指BMW 801引擎生產數量不止三萬台,甚至超過六萬五千台,但是乃然查證。

                                     

1. 後續BMW的空冷星型引擎

除了 BMW 801 14缸空冷星型引擎外,在二次世界大戰中BMW公司還會研製適用於高空與大馬力的後續型引擎,應用在新軍機例如是戰鬥機和轟炸機來壓擊同盟國空軍和首都例如倫敦、華盛頓、莫斯科,就是BMW 802和BMW 803的大馬力和高空專用引擎。

BMW 802 是將BMW 801變身為18缸空冷星型引擎,比起BMW 139的馬力多出50%2.563匹馬力和增設兩段抽冷氣扇,計劃應用於研製新型高空戰鬥機例如P.8011或Fw 190改裝高空型戰鬥機、高空和高速與長距離戰略轟炸機Ju 488轟炸機、甚至有更多軍機型號都會計劃選用該引擎。

BMW 803 是將兩台BMW 801串聯合體為28缸空冷星型引擎,比BMW 801的重量和馬力多出3倍重量為3.000公斤、輸出為3.900匹馬力,計劃應用於研製新型洲際轟炸機例如Fw 238、Ta 400、Me P.0801、甚至有更多新型洲際轟炸機都會用BMW 803作為主要動力計劃。

可是渦輪噴射引擎、渦輪螺旋槳引擎成功研製尤其是Jumo 004排頭上生產線,加上戰爭中期受到盟軍空襲導致進度緩慢,帝國航空部決定以優先研製和生產渦輪噴射 軍機,以便盡快投入新型軍機迎擊盟軍飛機,引致上述兩種型號未能投產而等待至投降日被盟國回收。

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